航空业作为一个高度技术密集的行业，其创新面临着多种挑战和难点。这些因素可能导致创新失败或推迟。以下是一些可能导致航空业创新失败的因素，让我们一起来盘点一下：
认知偏差
人们容易形成固有思维。即使存在一种更有效的方法，我们也更愿意按照熟悉的方式去做事情，因为这种方式对我们来说更安全。这是一种认知偏差和无意识的过程，是进化过程中固有于人类的。在行业中工作了很长时间的员工已经习惯了某种高效的惯例。毫无疑问，破坏这种惯例的创新很容易遭到抵制。然而，谨慎和高效的变革管理实践可以使变革过程更加容易被接受。
安全法规限制试验的现实落地
在航空领域，安全始终是至关重要的，而安全是通过全面的法规来管理的。任何流程的改变都需要进行多轮研究和验证，然后才能实施。此外，即使一项创新已经在测试环境中证明是有益和安全的，但如果不符合现有法规的范围，则无法或难以进行实际的试验。英国民用航空局通过“监管沙盒”支持开发，企业可以在安全的实际环境中测试创新解决方案。
新公司和老技术
新公司经常会带来新鲜的想法，打破主要参与者现有的现状。尽管一些尖端的解决方案旨在重振行业，但供应商可能缺乏对航空公司和MRO特定需求的成熟理解。
另一方面，更有经验和传奇的后端系统可能会保护他们的技术，这可能会导致集成可能性受限。
创新不等于赶时间
一些时间表上的不灵活如预算截止日期、季度指导组或项目启动之前的规定、组织内部或系统的更改，这些过于“雄心勃勃”的时间表通常注定会失败。在创新和研发中，公司应从长期的角度出发，关注潜在的未来收益。
变动中的团队
职责不清、人员和组织变动。在人员和组织经常变动的环境中，每个人的责任分工，工作交接都容易不明确，而且注意力也很容易分散。这可能会导致挫败感和缺乏团队动力，无法开发和应用新技术。
多任务处理而缺乏专注力
当前时代的人们习惯了多任务处理，在更短的时间内同时进行更多的项目，同时只有最少的人在项目中工作，预算也最小。这导致了注意力的分散，仅实现最低要求。当涉及创新时，流程和方法、清晰的结构和框架至关重要。
